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Uber vs Ola: La bataille pour la suprématie des apps sur les routes indiennes

La saga Jon Snow contre Ramsay Bolton dans le jeu à succès «Game of Thrones» de HBO aurait peut-être atteint une fin prévisible et brutale, mais un peu comme le bras de fer entre Flipkart et Amazon sur le marché indien du commerce électronique, la bataille entre Ola et Uber pour la suprématie sur le marché des taxis du pays est en train de devenir une saga prolongée et sans fin apparente. Les consommateurs ne devraient toutefois pas se plaindre. Il n'y a pas si longtemps, l'idée d'un service de taxi à la demande était presque inconnue, et il fallait compter sur des pousse-pousse ou des taxis traditionnels, qui étaient notoirement peu fiables, pour se rendre du point A au point B. Avec l'avènement de Ola, Uber et d'autres services tels que Meru et le désormais défunt Taxi For Sure, héler un tour dans un véhicule relativement propre et climatisé sont devenus aussi faciles que de la tarte aux pommes. Bien que les prix aient commencé un peu plus haut, la concurrence acharnée a rendu ces services beaucoup plus abordables qu’il ya 4 ou 5 ans.

Cependant, des préoccupations concernant la sécurité des clients et des plaintes concernant la facturation, le comportement des conducteurs et les mauvaises routes ont souvent tourmenté ces agrégateurs de taxis, obligeant les agences gouvernementales de diverses villes à intervenir de temps à autre pour réglementer les entreprises qui ont pour la plupart évité toute restrictions réglementaires sérieuses jusqu'à présent. Même si aucun opérateur de taxi n’est parfait, beaucoup d’entre nous sont tellement habitués à ces services qu’il nous serait presque impossible d’imaginer revenir à la chasse aux taxis normaux ou à la traque des auto-pousse-pousse et à la négociation avec eux. Alors, avec des cabines d'applications comme Ola et Uber offrant le chemin de moindre résistance, y a-t-il des avantages significatifs à utiliser l'un par rapport à l'autre? Ou sont-ils les deux faces d'une même pièce? Afin de mieux comprendre ces services et de voir si nous manquons quelque chose en préférant l'un plutôt que l'autre, examinons en détail certains des avantages et inconvénients de l'utilisation d'Ola et Uber en Inde:

Interface utilisateur et facilité d'utilisation

Ola et Uber sont tous deux disponibles sur plusieurs plates - formes . Ainsi, que vous utilisiez un appareil Android, un iPhone ou même un combiné Windows, vous pourrez télécharger et utiliser les deux applications sur votre appareil. Une fois que vous les avez installés sur votre téléphone, la première chose à retenir est que vous devez absolument activer «Services de localisation / GPS» sur votre appareil pour que l'application Ola fonctionne. Même si Uber avait déjà eu besoin d'activer le GPS, la grande mise à jour introduite dans l'application l'année dernière signifie que vous pouvez héler un taxi sans révéler votre position actuelle, ce qui est certainement une bonne chose du point de vue de la confidentialité, à condition que vous soyez suffisamment occupé pour taper manuellement votre adresse de retrait à chaque fois.

  • Uber

En ouvrant l'application Uber, vous allez atterrir sur une page indiquant votre position sur la carte de votre ville (à condition que le GPS soit activé). La mise à jour susmentionnée, qui a été déployée aux États-Unis l'année dernière et en Inde au début de cette année, a rendu le processus de réservation très facile, dans la mesure où vous n'avez même plus besoin de saisir votre adresse d'enlèvement . Le GPS indiquera votre position actuelle avec précision . Il vous suffira d' indiquer votre destination dans la grande case blanche en haut de la page qui indique simplement «Où aller?». Lorsque vous commencez à taper, vous serez présenté avec diverses options à choisir, et une fois que vous voyez l'option que vous cherchez, appuyez simplement dessus, et l'application vous montrera les tarifs des taxis dans chaque catégorie après un calcul rapide.

À l'extrémité la plus abordable du spectre, vous avez le service UberPool qui vous oblige à partager votre taxi avec des inconnus en échange d'un tarif abordable, tandis que l'autre offre le service le plus exorbitant proposé par UberBlack. bon nombre des cloches et des sifflets dont vous n’avez pas nécessairement besoin, du moins pas tous les jours. Actuellement, les autres catégories proposées à Delhi incluent UberGO, UberX, UberXL et UberHire . Il convient toutefois de rappeler que les catégories varient un peu selon la région et même l'heure de la journée. Par conséquent, ce qui est proposé en option dans une ville peut ne pas être nécessairement disponible dans une autre. En outre, Uber vous permet de planifier des taxis pour plus tard.

En ce qui concerne l'interface utilisateur, vous obtenez un "menu hamburger" (trois petites lignes) dans le coin supérieur gauche de la page d'arrivée de l'application, en appuyant sur ce qui fait apparaître une superposition indiquant votre note et vous permettant de contacter le support., réclamer le remboursement, enregistrer la plainte et accéder aux paramètres de votre compte. Globalement, il s’agit d’une interface utilisateur plutôt intuitive qui n’a fait que s’améliorer avec la récente refonte. Quant au design blanc sur gris, il a l’air élégant et sophistiqué, même s’il est un peu ennuyeux. La société a également mis en place un «partage de localisation» et quelques autres fonctionnalités innovantes avec la mise à jour susmentionnée il y a quelques mois, que nous avons décrites le mois dernier.

  • Ola

C’est à peu près la même chose ici pour ce qui est de voir votre propre emplacement repéré littéralement sur la carte, mais contrairement à Uber, vous aurez toutes les catégories de taxis disponibles affichées au bas de la page de destination, et vous aurez besoin de en choisir un pour obtenir votre estimation. Ola propose une gamme d’options époustouflante qui, franchement, peut devenir un peu déroutante si vous êtes un nouvel utilisateur. Même les utilisateurs expérimentés doivent naviguer dans l'application avec précaution pour ne pas choisir de mauvaises options. Les catégories disponibles incluent Partage, Micro et Mini, ainsi que trois versions différentes de son niveau le plus cher, le plus cher, comprenant Prime Berline, Prime Play et Prime SUV . La société propose également une catégorie «Lux» à prix exorbitants à Bangalore, mais je n’ai pas eu le privilège de vérifier que je n’ai vécu à Kolkata et à Delhi que depuis le début de l’époque des applications.

Fait intéressant, avec l'application Ola, vous pouvez héler non seulement les taxis, mais aussi les automobiles, les pousse-pousse et jusqu'à récemment, même les taxis traditionnels! Ola propose également un service «outstation», un service de «navette» (à Delhi) et un service de «location». Avec autant d'options bousculant votre attention, vous devez vous rappeler de définir la catégorie manuellement à chaque fois, car «Ola Prime», l'une des offres les plus chères, est sélectionné par défaut. Donc, si vous souhaitez uniquement réserver Micro, Mini ou Share, vous finirez par payer beaucoup plus cher si vous oubliez de choisir l'option de votre choix dès le départ. Comme Uber, Ola vous permet également de pré-réserver ou de programmer un taxi pour plus tard en utilisant l’option «Ride Later».

En ce qui concerne l'interface utilisateur, Ola propose également un "menu hamburger" dans le coin supérieur gauche de l'écran d'accueil de l'application, tout comme son rival basé à San Francisco. Vous pouvez appuyer sur ce bouton pour voir l'historique de votre parcours et d'autres informations telles que les promotions, les notifications, les paiements, etc. Dans l'ensemble, c'est une application bien conçue, légère et nettement moins gourmande en ressources qu'Uber . Pour ce qui est du design, à chacun son goût, mais personnellement, je trouve le design blanc sur jaune ensoleillé et gai sans être criard ni bruyant. Il n'y a pas vraiment de choix entre les deux applications en tant que telles, mais j'espère qu'Ola éliminera un peu l'encombrement et rendra son interface un peu moins déroutante pour les personnes âgées et les personnes novices en matière de smartphone.

Remarque: vous pouvez également réserver un Uber directement depuis votre ordinateur . Pour ce faire, vous devez accéder à un sous-domaine dédié que Uber a configuré à cet effet. Vous aurez seulement besoin de fournir votre numéro de mobile et votre mot de passe pour que cette méthode fonctionne. Bien que nous ayons réussi à réserver un Uber de cette manière, cela ne semblait tout simplement pas aussi intuitif que la méthode standard.

Ola dispose également d'un mode de réservation «hors ligne» qui permet aux personnes sans accès Internet de réserver un taxi, bien que vous ayez toujours besoin d'utiliser l'application pour smartphone pour que cette méthode fonctionne. Vous obtiendrez cette option automatiquement si vous ouvrez l'application Ola sur votre téléphone sans que les données mobiles ou le Wi-Fi ne soient activés. Malheureusement, dans notre cas, les tentatives répétées de réservation d’un Ola utilisant cette méthode ont lamentablement échoué.

Disponibilité et ramassage

  • Uber

D'après l'expérience personnelle, Uber refuse presque jamais de faire un tour à un client en raison de l'indisponibilité des véhicules, en particulier si vous souhaitez réserver un de leurs services moins chers comme Pool ou Go. Après plusieurs années d’utilisation du service à Kolkata et quelques mois à Delhi, j’ai très rarement échoué à trouver un taxi, bien que les prix indiqués aux heures de pointe ne soient souvent pas conçus pour les âmes sensibles. Essayer de satisfaire tout le monde est un autre problème apparemment unique à UberPool. La société vous met souvent en correspondance avec des coureurs qui voyagent dans une direction complètement différente, ce qui signifie que les trajets UberPool prennent souvent des itinéraires extrêmement longs et compliqués, ce qui entraîne généralement des durées de trajet plus longues.

  • Ola

Contrairement à UberPool, les passagers de Ola Share sont généralement jumelés à des coureurs qui vont dans la même direction, donc personne ne doit faire un long détour. Cela étant, essayer de réserver des trajets à partager pendant les heures de pointe peut être un peu pénible, car la société rejette souvent les demandes de trajets (au moins à Kolkata et à Delhi), car les autres taxis de la région ne voyagent pas. la même direction. Bien que cette distinction ne soit pas applicable si vous souhaitez réserver UberGO ou Ola Micro (ou une version plus récente), vous êtes toujours plus susceptible de recevoir un message de "taxi indisponible" de la part d'Ola que de Uber, quelle que soit la catégorie recherchée. à.

Il existe encore deux différences cruciales entre Ola et Uber en ce qui concerne l'expérience de ramassage. Premièrement, il y a l'ETA qui vous a été remis au moment de la réservation. Alors que Ola minimise presque toujours le temps nécessaire pour parcourir le trafic urbain encombré, Uber est un peu plus réaliste avec ses ETA, bien que, comme le diront ceux qui ont largement utilisé les services, vous aurez de la chance si votre taxi parvient à Arrivez à l'heure quelle que soit celle que vous avez réservée.

Deuxièmement, Ola envoie un mot de passe à l'utilisateur chaque fois qu'un taxi est réservé, quelle que soit sa catégorie. En tant que pilote, vous devez en informer le pilote, qui l'utilise dans son application pour être vérifié par les serveurs Ola. Bien que ce soit une étape supplémentaire qui puisse parfois être un peu pénible, c’est en fait une excellente innovation car elle réduit considérablement les risques de confusion et Uber ferait bien d’introduire quelque chose de similaire, au moins dans les pays à trafic chaotique, comme l'Inde.

Professionnalisme des chauffeurs et propreté des voitures

Ce qui est encore plus déconcertant que d’attendre plus longtemps que prévu votre taxi, c’est que les conducteurs, après avoir accepté la demande de voyage, vous appellent souvent pour connaître votre destination et annulent rapidement s’ils pensent que le voyage vous convient. ne sera pas assez rentable pour eux. En fait, ils vous demanderaient très souvent d’annuler pour éviter les pénalités d’annulation. Alors que Ola et Uber facturent tous les deux aux coureurs des "frais d'annulation" minimes, vous pouvez les récupérer plus souvent qu'autrement, mais vous en saurez plus plus tard. Bien que ce problème concerne à la fois Ola et Uber, j’ai personnellement constaté que les conducteurs Ola sont plus susceptibles de vous appeler inutilement que les conducteurs Uber, que ce soit pour les guider dans la navigation ou pour connaître votre destination.

Hormis l'éthique professionnelle, les conducteurs des deux plates-formes manquent également d' une formation adéquate pour naviguer, même si ceux qui sont sur la plate-forme depuis longtemps en font généralement un meilleur travail que les débutants. Si vous voulez vraiment vous couper les cheveux, je dirais que les conducteurs d’Uber ne sont que légèrement mieux formés pour utiliser la navigation GPS que leurs homologues d’OLA, car je pense à mes expériences personnelles et à celles de mes amis, de ma famille et de mes collègues.

Alors que la plupart des conducteurs d’Ola et d’Uber sont relativement plus courtois que les chauffeurs de taxi et d’automobiles traditionnels, les deux sociétés feraient bien de les renseigner sur la façon de converser dans une société polie. Cela dit, en se fondant sur son expérience personnelle et sur des preuves anecdotiques recueillies sur divers forums en ligne, forums de discussion et réseaux sociaux, Uber semble avoir un niveau légèrement supérieur à celui d’Ola en matière de recrutement de chauffeurs, même si votre kilométrage peut varier.

Bien que la plupart des taxis Ola et Uber soient relativement propres, les véhicules Ola, à Calcutta ou à Delhi, paraissent toujours moins bien à cause de l'usure que leurs homologues Uber. Bien que vous vous attendiez à ce que les véhicules subissent quelques égratignures et coups sur nos routes indisciplinées, les véhicules Uber semblent généralement mieux entretenus que ceux d'Ola. En ce qui concerne les véhicules eux-mêmes, je crains personnellement de devoir monter à bord des Indicas et des Indigos, car ce sont les pires de tous en termes de niveaux de bruit, de vibrations et de dureté, mais les Dzires, Xcents et Wagon Rs tiennent leurs promesses. forme beaucoup mieux sur de longues périodes de temps.

Tarifs et options de paiement

Avouons-le. Bien que tout ce qui précède soit important, le facteur essentiel pour beaucoup d'entre nous est le tarif. Personnellement, j'ouvre les deux applications sur mon téléphone et compare les tarifs sur les deux plates-formes avant de procéder à la réservation. Pour les pionniers comme moi, c'est presque toujours le service qui demande le tarif le plus bas qui finit par l'emporter. Alors que Ola Share est généralement moins cher sur de courtes distances (du moins à Delhi), la situation change complètement avec l’augmentation de la distance. En règle générale, UberPool et UberGO sont nettement meilleur marché que Ola Share et Ola Micro, respectivement, sur des distances supérieures à 6 km, mais seulement tant que vous n'obtenez pas le message redouté «Les tarifs sont plus élevés en raison d'une demande accrue».

Tarifs

  • Ola

Comme mentionné précédemment, Ola propose aux côtés des catégories Ola Share, qui proposent des tarifs forfaitaires et fixes en fonction de la distance, les catégories Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play et Prime SUV. Pour le micro, l'entreprise facture Rs. 6 km par km jusqu'à 15 km, après quoi, le tarif passe à 12 km / km. De plus, vous payez aussi Rs. 1, 5 par minute en tant que «tarif de trajet». Pour Mini, les frais augmentent à Rs. 8 par km et Rs. 16 par km respectivement, tandis que les frais de temps de trajet augmentent à Rs. 3 par minute. Prime Sedan et Prime Play coûtent Rs. 10 par km pour les 15 premiers km, et augmente à Rs. 16 par km après cela. Prime SUVs commencent à Rs. 15 par km. Bien que les tarifs Ola Share soient généralement inférieurs à ceux d'UberPool sur des distances plus courtes, ils ont tendance à être nettement plus élevés sur des distances plus longues.

  • Uber

Uber ne fait plus officiellement de publicité sur ses tarifs, très probablement à cause de la méthodologie controversée de «surtaxe» qui laisse souvent les gens perplexes sur les tarifs exorbitants proposés par la société en période de forte demande. Toutefois, après la récente hausse des taux mise en œuvre plus tôt cette année, les tarifs de la société ont connu une forte augmentation. En général, les tarifs sont comparables à Ola pour la plupart, même si, comme je l’ai déjà mentionné, j’ai trouvé UberPool et UberGO systématiquement moins chers que Ola Share et Ola Micro respectivement (du moins sur de plus longues distances). Jusqu'à la fin de l'année dernière, toutefois, la société a annoncé publiquement ses taux de kilométrage au kilomètre et a facturé Rs. 7 par km pour UberGO, Rs. 9 par km pour UberX et Rs. 14 par km pour Uber Black et Uber SUV. Quant à UberPool, il facture également un tarif identique à Ola Share.

Remarque: si vous êtes un utilisateur Uber, vous aurez sûrement remarqué que la société propose de nombreuses promos et bons de réduction qui réduisent considérablement votre tarif. Vous obtiendrez souvent des coupons qui réduiront votre tarif de 50 à 75%, bien que l’avantage soit limité à Rs. 50-75. À l’heure actuelle, j’utilise un code de coupon qui réduit mes frais de déplacement de «50% à Rs. 50 ”, donc je ne paie que sur Rs. 35-40 au lieu des Rs. 70-80 que cela coûte normalement. Ola, en revanche, n'offre pas autant de coupons, mais les utilisateurs réguliers peuvent acheter un «SharePass» qui réduit considérablement les coûts. Bien que les coupons Uber soient souvent applicables à tous ses services, les SharePass ne s'appliquent qu'aux trajets Ola Share. Vous devrez donc payer le plein tarif si vous avez besoin de la totalité du taxi.

Options de paiement

  • Ola

Ola dispose de trois modes de paiement: Ola Money, les cartes de crédit ou de débit et bien sûr, les espèces. Malheureusement, pour de nombreux utilisateurs habituels, l'entreprise n'accepte pas les paiements via des portefeuilles électroniques tiers, tels que PayTM ou Mobikwik. Toutefois, les conducteurs individuels disposant d'un compte PayTM acceptent parfois les paiements PayTM. Vous devez donc vérifier auprès de les conducteurs individuellement à ce sujet. Personnellement, je m'en tiens toujours à l'argent, mais je peux voir l'intérêt des portefeuilles numériques, car il est très pénible de devoir tripoter de l'argent jour et nuit.

  • Uber

Uber accepte l’argent comptant comme l’un des trois modes de paiement en Inde, contrairement à de nombreux marchés occidentaux. La société accepte également les cartes de crédit et de débit, ainsi que PayTM, qui est plus polyvalent et accepté chez beaucoup plus de marchands dans le pays que Ola Money. Il est également plus convivial et vous permet de recharger votre carte dans des dénominations beaucoup plus basses que le portefeuille électronique de Ola, ce qui est un autre avantage important pour les utilisateurs occasionnels. Uber a également récemment commencé à accepter les paiements UPI. Vous pouvez donc consulter notre guide complet sur la façon de l'activer.

Frais d'annulation et remboursements

Comme nous l’avons déjà mentionné, les conducteurs des deux plates-formes ont la tendance d’annuler après vous avoir appelé et sur votre destination, même si cela semble être un problème plus grave avec Ola qu’avec Uber. En tant que client, vous êtes souvent confronté à des frais d’annulation allant de Rs. 25 sur Ola Partager à Rs. 100 (plus taxe de service) sur UberXL et UberHire. J'ai eu la malchance d'être mal pris sur Ola Share et UberGO, mais les accusations ont été annulées sur les deux plates-formes, car à chaque fois, le chauffeur m'a demandé d'annuler ou annulé par le conducteur sans aucune entrée de ma part.

Récemment, cependant, Uber a mis au point un moyen étrange de restituer vos frais d'annulation aux utilisateurs qui ne paient que de l'argent. La société renvoie l'argent sous forme de crédit Uber, mais facture le montant supplémentaire lors de votre prochain voyage, avant de le déduire du voyage suivant. Oui, c'est aussi déroutant que cela puisse paraître, et pas aussi intuitif que la simple renonciation d'Ola, mais ça fonctionne. Genre de.

Service Clients

Après avoir beaucoup utilisé Ola et Uber à Calcutta et à Delhi, et après avoir parlé à de nombreux utilisateurs fréquents des deux services, il semble que les deux sociétés ont encore beaucoup à faire pour améliorer la satisfaction de la clientèle, même si elles se basent sur des preuves anecdotiques., Uber semble être légèrement en avance sur Ola dans ce département. Bien que je n'aie pas eu à traiter personnellement avec les représentants du service clientèle d'Ola jusqu'à présent, j'ai eu besoin de contacter Uber l'année dernière, car un code promotionnel qui leur permettait de me texter n'était tout simplement pas accepté par l'application. Après quelques mails dans les deux sens, j'ai reçu des excuses pour mes problèmes et le code correct m'a été envoyé par SMS, ce qui a fonctionné comme annoncé.

Uber vs Ola: avons-nous un gagnant ici?

Cela dépend de qui vous demandez. Nombreux sont ceux qui ont eu une expérience terrible avec une plate-forme ou une autre, tandis que d'autres ont juré de ne plus utiliser une application après avoir eu de mauvaises expériences avec les deux. D'autres encore se portent garants d'un service plutôt que d'un autre pour des raisons qui leur sont mieux connues. Bien sûr, les récits fréquents de mauvaises conduites des chauffeurs avec les passagers femmes ne servent à rien, mais il reste que, même avec le minimum de vérification des antécédents de ces personnes, vous êtes probablement encore plus en sécurité dans une cabine de commande au milieu de la nuit que vous seriez dans une voiture ou un taxi traditionnel, dont les conducteurs passent rarement par une vérification des antécédents que ce soit.

Sur un marché qui est effectivement devenu un duopole pour Ola et Uber, je n’ai personnellement pas vraiment de préférence pour un service, même si j’ai préféré Uber à Kolkata, car les voitures étaient plus épaisses, les chauffeurs plus courtois, et les tarifs, presque toujours inférieurs. À Delhi, cependant, mon expérience avec Uber a été amoindrie par quelques incidents, tandis qu'Ola a été stable et solide. Certes, il y a eu ces annulations omniprésentes et cette navigation épouvantable, mais des conducteurs généralement bien élevés, des voitures décentes et des tarifs plus bas signifient que Ola a été mon mode de transport préféré ici, mais pour quelques séjours ici et là avec Uber en raison de tarifs promotionnels moins chers.

Alors préférez-vous Uber à Ola? Ou est-ce l'inverse? Ou comme moi, avez-vous des expériences différentes avec les deux plates-formes dans deux villes différentes? Selon vous, que faut-il faire pour rendre ces services plus sûrs, plus fiables et plus abordables? Faites-nous savoir vos expériences avec Ola et Uber dans la section commentaire ci-dessous.

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